汽车运用与维修专业课程结构框架 汽车修理与维护

一、专业定位与培养目标

汽车运用与维修专业面向汽车后市场，培养德技并修、全面发展，掌握汽车构造、检测、诊断与维修等核心技能的技术技能人才。其中，“汽车修理与维护”是该专业的核心能力模块，课程设置需围绕“维护为基础、修理为核心、诊断为提升”的逻辑展开，使学生能够胜任汽车维护保养、总成修理、故障诊断与排除等岗位工作。

二、课程结构总体框架

本专业课程结构采用“公共基础课程 + 专业核心课程 + 专业方向课程 + 实训实习课程”的模块化架构，强调理实一体、循序渐进。

公共基础课程（德育、语文、数学、英语、体育、计算机应用等）
↓
专业基础课程（汽车机械基础、汽车电工电子、汽车构造等）
↓
专业核心课程（汽车维护、汽车修理、汽车诊断等）
↓
专业方向课程（新能源、钣喷、服务接待、维修企业管理等）
↓
实训实习（校内实训、企业跟岗/顶岗实习）

三、“汽车修理与维护”模块课程设置

1. 专业基础课程（前置支撑）

• 汽车机械基础（识图、力学、传动基础）
• 汽车电工电子技术（电路分析、电子元件、传感器基础）
• 汽车构造（发动机、底盘、电气系统结构与工作原理）

这些课程为后续修理与维护课程提供原理性支撑，避免“只会拆装、不懂原理”。

2. 专业核心课程（修理与维护主线）

（1）汽车维护与保养

• 汽车维护制度与周期
• 日常维护、定期维护作业项目
• 油液更换、滤清器更换、轮胎换位与动平衡
• 维护灯归零与维护记录管理

（2）汽车发动机修理

• 发动机总成拆装与解体
• 气缸体、曲柄连杆机构、配气机构检修
• 冷却系、润滑系、燃油供给系检修
• 发动机装配与调试

（3）汽车底盘与车身修理

• 离合器、变速器、驱动桥检修
• 转向系、制动系、悬架系检修
• 车身钣金基础与外观修复（根据条件选修）

（4）汽车电气设备维修

• 蓄电池、起动系统、充电系统检修
• 照明与信号系统、辅助电器检修
• 空调系统维护与修理

（5）汽车故障诊断与排除

• 故障诊断流程与逻辑思维
• 常用诊断工具与设备使用（解码器、示波器、万用表）
• 典型故障案例分析（发动机不能启动、过热、异响等）

3. 实训实习课程（技能形成）

• 汽车维护实训（每周可安排顶岗式训练）
• 发动机拆装与检修实训
• 底盘检修实训
• 电气维修实训
• 毕业综合实训与企业顶岗实习

实训课程建议切分为“基本技能——单项技能——综合维修”三层，逐步提高学生独立操作与排除故障能力。

四、课程比例与课时建议

在三年制中职或五年制高职方案中，汽车修理与维护相关课程专业课时占比建议不低于50%。其中：

• 专业基础课约占15%；
• 专业核心及修理维护课约占25%；
• 实训实习约占40%；
• 公共基础课约占20%。

实操示例如整车维护可安排8-12课时，发动机拆装可安排24-32课时，底盘维修可安排24-36课时。

五、实施建议

1. 理实一体化教学：在实训室完成“讲—练—评”闭环，避免理论与实操分离。
2. 引入企业维修工单：使用真实车型维修手册、工时标准与工单流程组织教学。
3. 融入“1+X”证书：将汽车运用与维修职业技能等级证书要求融入修理与维修课程。
4. 强化安全与规范：设置防护、工具使用、举升机等安全操作专题，纳入考核。
5. 动态更新内容：根据车型技术与后市场变化，及时增加电控、新能源相关的维护与修理案例。

六、

汽车运用与维修专业的课程框架应以修理执业能力为主线、维护技能为根基、诊断思维为提升方向。围绕汽车修理具体内容进行课程分层和实训强化的结构，能够更精准地满足汽车维修企业岗位要求，也能为中职或高职学生建立持续发展的技能基础。个性化的人才培养方案还可以根据区域产业特点，修调课程和增加所需课时权重，使其成为更有活力和实用性的教学指导文件。